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纽维设计的超级跑车,我们也只问出这些

时间:2017-04-07 00:56

来源:未知作者:吴雅铃点击:

纽维设计的超级跑车,我们也只问出这些

作为精选的几家媒体之一,我们有机会跟随阿斯顿-马丁跨入红牛的的维修站,在丰盛的午餐后,克里斯蒂安-霍纳与我们聊了下纽维新作品“阿斯顿-马丁瓦尔基里”(现在她有了新名字战神)的最新进展,这里有一些有趣的数字:

1 霍纳只给10分钟,万幸午餐很好吃,我点了茄子加大虾的前菜,主菜是吞拿鱼,都是热的,Paddock Club主菜更丰盛些,但能在飞行大奖赛期间提供这些真是太棒了。

2 回到主题,这辆纽维设计的新车总计会生产150街道版+25赛道特别版=175辆,目前阿斯顿-马丁手头有500位排队客户。

3 中国区最终有机会锁定4个配额,你需要和one-77的车主去争夺这些配额,仅仅为了让自己能在排队的list上,你就需要500万的定金。

4 实车已经完成了最终设计,会在未来几周生产部件,最终拼装完成,所以这对于霍纳而言是非常兴奋的时刻,但其实他们还没有和阿斯顿-马丁确认175辆车到底是在红牛总部还是在阿斯顿-马丁的工厂生产。

5 纽维在F1项目和瓦尔基里项目上的精力分配是50%对50%,纽维个人在这个项目上也花费了大量的精力。

6 瓦尔基里确定会使用V12自然吸气+KERS的动力链,然而更多的细节,霍纳还是不愿多说,目标很明确,就是将F1的性能带到街道上。

7 回到本周末,红牛工作人员告诉我们,法拉利虽然不断在抱怨,FIA也出了规则澄清,然而他们并没有被禁止使用自己的悬挂设计。

8 法拉利,红牛和奔驰的底盘斜率都很大,前鼻翼下探到地面,目的就是让整个车变成一个下压力生成器,而在直道上车身重量后移,鼻翼就离开地面,自然的降低阻力/下压力。

9 红牛自己评估,他们对手的引擎都上了1000匹马力,而他们少30-35匹马力,看起来不多,但换算起来大概是单圈0.5秒,在巴塞罗那和加拿大会有引擎升级计划,红牛私下里对奔驰和法拉利互相抢分的局面还是挺开心的,下半赛季我们走着巧。

10 另外有件小事,虽然倍耐力的轮胎今年更重了,然而红牛的换胎工并没有因此获得升值加薪迎娶白富美的机会。

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