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汉密尔顿解析俄罗斯站和摩纳哥站颓势原因

时间:2017-06-08 21:04

来源:未知作者:林国芳点击:

汉密尔顿解析俄罗斯站和摩纳哥站颓势原因 刘易斯.汉密尔顿表示赛车调教的“细微变化”导致他在今年摩纳哥和俄罗斯大奖赛备受挣扎。   汉密尔顿赢得了2017赛季前六场比赛中的两场,但由于索契和蒙特卡洛的困难境地,目前落后法拉利车队的维特尔25分。   在那两场比赛中,梅赛德斯车队很难让倍耐力极软胎在平顺的沥青表面发挥性能,但汉密尔顿的情况比队友博塔斯更加严重。   汉密尔顿在俄罗斯站仅仅获得第四而博塔斯夺冠,随后他在摩纳哥站没能进入前十位发车,博塔斯则能够和法拉利争夺杆位。   “在索契,我们的赛车调教有所变化,”汉密尔顿说道。“起初看起来调教并不是显著不同,只是细微变化。”   “例如,在进弯的稳定性及平衡方面,和弯中到出弯的情况相反,他们(赛车)调教不同。”   “我的赛车进弯时很不稳定,因此我在弯中感受到更多的转向不足。情况很复杂。”   “然后还有轮胎温度问题,及你如何利用轮胎温度。这些都是我们逐渐发掘的细微情况。”   汉密尔顿解释他赛车制动分配的变化以及赛车机械平衡方面和博塔斯的差别导致他在摩纳哥情况更加严重。   在那里英国人排位赛开始时在维修区出口等待过程中轮胎温度下降,并且经常抱怨抓地力缺失,几乎两次由于损失尾部下压力而险些在马斯奈和赌场弯撞车。   “有时候问题来自制动分配,”汉密尔顿说道。“上一站比赛(摩纳哥)更多的是由于制动平衡和机械平衡--因为我们需要跑更多的暖胎圈来让轮胎工作。”   “第四圈的时候轮胎相比第一圈能好一些,但法拉利赛车第一圈就能做到。我们正在努力学习如何让轮胎更快工作。”   “但在Q2,如果我那圈能跑完的话就只落后博塔斯0.1秒,我肯定能进Q3的。”
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